中新网<\/a>7月20日电 (中新财经 葛成)抱负轿车由于悬挂问题“摊上事”了

  中新网<\/a>7月20日电 (中新财经 葛成)抱负轿车由于悬挂问题“摊上事”了

  中新网<\/a>7月20日电 (中新财经 葛成)抱负轿车由于悬挂问题“摊上事”了。<\/p>\n\n

  近来,“抱负试驾车急刹空气悬架开裂”相关论题登上微博热搜。这款被自称为“500万内最强家用SUV”的论题产品,在行将交给之际再遭质疑。<\/p>\n\n

  抱负回应“悬挂开裂”被质疑<\/strong><\/p>\n\n

  在约一个月前的抱负L9发布会上,抱负轿车CEO李想曾称,欢迎咱们带上身边的朋友,让他们开上库里南、奔跑GLS迈巴赫、路虎揽胜和宝马X7等尖端SUV一起来试驾,要“让咱们来看一看,抱负L9是不是配得上500万以内最好家用SUV的称谓。”<\/p>\n\n

  而在此番言辞宣布后不久,由于“悬挂开裂”风云,抱负L9旋即被推上言论的“风口浪尖”。据多家媒体报道,产生事端的抱负L9在阅历一个急刹后“砰”的一声,前悬产生开裂。<\/p>\n\n

  对此,抱负轿车回应称,该事端“系重庆试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超越20厘米的深坑,导致空簧内部的缓冲环破损。”<\/p>\n\n

  抱负轿车还表明,由于供给问题,有部分试驾车运用试制阶段的缓冲环。尽管试制版满意安全规范,但遇到大冲击工况会偶发失效。实践量产版的缓冲环强度为试制版的2.5倍,面临更大的冲击也不会有问题。<\/p>\n\n

  不过针对抱负轿车的说法,业内人士也提出了质疑。原吉祥研究院院长、现顺为本钱出资合伙人胡峥楠在交际媒体上表明,“‘90公里时速过20厘米的坑’不太契合实践情况。一般车辆的离地空隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速跋涉。而假如真是这种工况,那我只能说您家的轮胎真棒,这工况轮胎没爆只干爆了空悬,牛就一个字。”<\/p>\n\n

  此外,胡峥楠还对抱负轿车“试制件”的说法提出了质疑,他表明,“另说试驾车用了试制件,量产件强度是2.5倍,功能不一样的试制件你制它干嘛?”<\/p>\n\n

  该事情发酵后,抱负轿车修改了相关的保修方针,决议将抱负L9的空气绷簧(包括空气绷簧本体、空气泵、储气罐)质保计划提升到与三电体系相同的8年或16万公里,且二手车买卖不影响质保的有用期。<\/p>\n\n

  不过,关于抱负的新保修方针,部分顾客表明要当“等等党”“看看再说”。<\/p>\n\n

  底盘零部件“原料之争”<\/strong><\/p>\n\n

  在抱负试驾车急刹空气悬架开裂事情产生的几天前,抱负L9曾在交际媒体上引发底盘下摆臂的原料之争。<\/p>\n\n

  在抱负轿车CEO李想发文共享自己对轿车悬架的观点的文章留言中,有网友说到“自己的朋友发现抱负L9的悬架分明是铁的,厂家非要把它外表涂成铝合金的姿态,让他觉得很不解。”<\/p>\n\n

  对此,李想回应称,“没有人规则铸铁就必须用黑漆涂层,铸铁又不是黑色的。抱负L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层,防腐作用好200%以上,本钱更高。防腐涂层的色彩便是银色,咱们也从没说过他是铝的,铝又不是什么高级的东西。”<\/p>\n\n\n\n

图片来历:交际媒体截图。<\/div>\n\n

  李想还表明,“强烈建议那些认知上觉得铝就必定好于钢和铁的网友们,把自己家房子的钢筋主结构都拆掉,悉数换成铝的,肯定的安全又科学!这不是什么偷换概念,而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真实做到的共同,然后知行合一。一辆车什么地方用铝,什么地方用钢和铁,不是拍脑袋、敲键盘决议的。”不过,该条回复现在现已被删去。<\/p>\n\n

  李想此言一出马上引发了争议,有网友表明,“分明是两件事,建筑资料和车用资料,能是一回事吗?”<\/p>\n\n

  有轿车底盘工程师告知中新财经,比较钢制摆臂,铝资料更轻,本钱也更高,它能够有用下降轿车的簧下质量,相应能够进步操控性。“不过,详细仍是要看调校,轿车底盘是个全体结构,详细车型还要详细分析。”(完)<\/p>

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